[转]单双号陷阱-有些感触

闹完之后,据说北京真的要实行单双号了。好像还要论证一下,然后听证一下,决定是否单双。如果我有投票权,我坚决反对分单双号。

我不会开车,对开车也没兴趣,所以我不是站在开车族的立场上谈论这件事。关于单双号的好处大家都知道,比如减少污染,节约能源,提高出行效率,好处可多了。即便这样我也反对。

一个城市汽车过多主要是管理者失控造成的,同时在中国这个国家,必须发展汽车产业,看似是个矛盾,其实一点都不是,有人生产汽车,就有人就买。所以路上车越来越多,污染越来越严重,能源越耗越多。你实行单双号,未必就真的节约能源、改善环境、提高出行效率。相反,它会更加刺激人们购买汽车的欲望,不是有人说过么,要是有钱了,买两辆宝马,一辆自己开,一辆用绳子拉在后面。你以为他们就是说说呢?这帮傻逼真干得出来。现在能买两辆车的人不少,你单双号,他就买两辆车。如果现在北京马路能承受的车辆极限是100辆车,你实行单双号,马路上大概少了一半,这意味着还有空间可以填补,最后北京有200辆车的极限,环境、能源、出行不仅不会改善,反而变得更加严重。估计那时候不行了,就会改成“单双号+男女”,就是单号只能男人开车上街,双号只能女人开车上街,好像又能减少点拥堵,这样又能腾出点空间,然后北京就有300辆车。后来又不行了,改成“单双号+男女+深浅”,就是单号只能男的开车上街,车的颜色必须是深色,双号只能是女的开车上街,车的颜色必须是浅色,好像又能减少点拥堵,这样又能腾出点空间,然后北京就增加到400辆车。后来又不行了……

所以单双号是个陷阱,它只会给我们提供一个短暂的假象,不是为了解决问题,而是导致了更剧烈的消费。除非它有一个规定,北京城市汽车数量控制在某个数量之内,没有报废,就不能注册新牌号。比如向新闻出版署学习,停刊一个,才能诞生一个新刊,期刊总量不变。

要我说,就别实行单双号了,想买车的人让他们丫尽情地买,然后马路上堵得死死的,我估计这样大家都能看到一个极限。我希望汽油用最快的速度用完,反正也不开奥运会了,少几天蓝天也没什么。当开车的人一出门就堵在路上,早上7点钟出门,下午3点到单位,5点钟下班,半夜到家,多爽啊。

别指望让人们提高公共意识,自觉放弃开车,就让他们想开就开。我现在就盼着石油赶紧都开采完,没的烧了,就都消停了,蓝天自动就回来了。你想想,那时候土摩托出国采访,都骑自行车去,多环保啊。丫向朱伟报选题的时候都这么说:“我要去英国做一个环保方面的实地采访,打算发在半年后的三联上。”(丫路上要骑五个月),这才叫造福子孙。

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